Jakarta - Saringan dibutuhkan dalam memasak. Biasanya dipakai untuk menyaring makanan halus hingga minyak. Ada beberapa jenis saringan dengan fungsi yang proses memasak, ada kalanya kita membutuhkan saringan untuk menyaring beberapa jenis bahan tertentu. Mulai dari menyaring air, kaldu, pure buah hingga minyak bekas ada beberapa jenis saringan yang memang dibuat sesuai dengan fungsinya. Saringan itu tergantung dari ukuran dan jenis pemakaiannya. Oleh karena itu, penting untuk mengetahui jenis saringan berdasarkan kegunaannya. Berikut 5 jenis saringan berikut fungsi pemakaiannya1. Saringan HalusFine Mesh Strainer atau saringan halus merupakan saringan halus yang lebih dikenal dengan sebutan saringan logam. Foto Detikcom / Atiqa RanaFine Mesh Strainer atau saringan halus merupakan saringan halus yang lebih dikenal dengan sebutan saringan logam. Biasanya terbuat dari bahan stainless steel yang aman untuk makanan serta tahan logam seperti ini tidak akan mempengaruhi kualitas makanan yang disaring. Biasanya saringan halus digunakan untuk menyaring pure buah, adonan pancake sehingga aman jika digunakan untuk meniris makanan dari minyak logam seperti ini paling banyak dipakai. Selain karena fungsinya dan bahannya, tetapi karena mereka juga biasanya memiliki variasi ukuran yang beragam. Ada yang diameter 16 cm, 18 cm, dan bahkan 20 ini bisa ditemukan di di Pantry Magic, Jl. Kemang Raya dengan harga Rp untuk ukuran 14cm, dan Rp untuk ukuran 16cm. 2. Saringan Minyak Saat akan disimpan sebaiknya dipakai saringan minyak untuk memisahkan kotoran yang ada pada minyak yang sudah dipakai. Foto Detikcom / Atiqa Rana Saat menggoreng dengan minyak banyak, sisa atau minyak bekasnya tak langsung dibuang. Tetapi minyak bisa beberapa kali dipakai ulang. Saat akan disimpan sebaiknya dipakai saringan minyak untuk memisahkan kotoran yang ada pada minyak yang sudah berupa gelas stainless steel besar, dibagian atasnya dilengkapi dengan saringan halus dan tutup. Ada juga yang berupa gelas stainless steel bercorong dengan lubang di bagian tersebut berfungsi untuk memisahkan minyak bekas pakai dan kotoran yang berupa bumbu atau remah adonan dari makanan yang digoreng. Minyak jadi bersih dan siap pakai. Tak perlu dipindah ke wadah lain. Saringan minyak ini bisa dibeli di Pantry Magic, Jl. Kemang Raya dengan harga Rp Simak Video "Rasa Autentik Rawon Bar dengan Sentuhan Kekinian" [GambasVideo 20detik]

Permasalahan Dan Solusi Filter Bensin Mobil Timor Dan Mobil Lainya. Mobil Timor terbilang mobil tua yang patut diperhatikan semua komponen part khususnya filter bensin.Permasalahan Filter bensin memang suku cadang yang sering diganti secara berkala (bergerak cepat), antara km. Jika kondisi filter rusak, kotoran tentu akan

JualTank Thermometer Kami Dunia Flowmeter menjual berbagai macam Tank thermometer dengan bahan steenless steel kami juga menjual berbagai macam flowmeter minyak dan Water Meter untuk info lebih lanjut silahkan kunungi website kami di : leo Hp / WA : 082 122 792 896 / 081 355 727 941 telp : 021

Untuk menyimpan bahan bakar atau bensin dikendaraan maka digunakanlah tangki. Fungsi dari tangki bahan bakar yaitu untuk menampung bahan bakar dalam jumlah tertentu di kendaraan. Tangki bahan bakar termasuk bagian dari komponen-komponen sistem bahan bakar. Kontruksi atau bagian-bagian dari tangki bahan bakar fuel tank Separator “Untuk apa separator digunakan pada tangki bahan bakar ?” Jawabannya yaitu separator digunakan untuk mencegah terjadinya gunacangan pada bahan bakar didalam tangki saat kendaraan berjalan ditempat yang tidak rata atau separator juga digunakan untuk mencegah permukaan bahan bakar didalam tangki tidak miring akibat kendaraan berjalan dijalan menanjak atau turun sehingga bahan bakar akan selalu terhisap oleh pompa bensin bukan menghisap udara. Itulah fungsi dari separator yang dipasangkan pada tangki bahan bakar. Baut penguras Baut penguras digunakan pada tangki bahan bakar untuk menguras bensin dan juga untuk menguras air bila ada didalam tangki bahan bakar. Pertanyaannya “kenapa didalam tangki bahan bakar bisa terdapat air ?”. Jawabannya yaitu, didalam udara mengandung air, bila mengisi bahan bakar tidak penuh maka didalam tangki akan terdapat udara. Pada kondisi dingin, air dapat mengembun didinding-dinding tangki bahan bakar, akibat dari embunan air inilah kenapa ada air yang masuk kedalam tangki bahan bakar. Air memiliki berat jenis yang lebih berat dibanding dengan bahan bakar sehingga air akan berada dibawah bahan bakar. Jika ada air didalam tangki maka seperti yang kita tahu, tangki akan memiliki kemungkinan untuk terjadi karat sehingga air yang ada pada tangki harus dikuras melalui baut penguras. Tutup tangki Tutup tangki memiliki fungsi untuk mencegah agar bahan bakar tidak keluar dari tangki saar terjadi guncangan. Pada tutup tangki sendiri ada tipe tutup tangki yang memiliki lubang ventilasi. Lubang ventilasi ini perlu diadakan karena lubang ventilasi ini berfungsi untuk menyamakan tekanan pada ruang didalam tangki dengan tekanan udara luar. Jika tutup tangki tidak memiliki lubang ventilasi maka bisa jadi tangki memiliki lubang ventilasi tersendiri dengan menggunakan katup. Kelebihan ventilasi pada tutup tangki yaitu Tipe ventilasi pada tutup tangki ini sering digunakan pada mobil. Jika ujung dari saluran lubang ventilasi ini tidak terpasang pada tempat yang bersih maka kotoran akan dapat masuk kedalam tangki bahan bakar. Kelebihan ventilasi dengan katup yaitu Pada tipe ventilasi dengan katup ini akan lebih aman terhadap terjadinya kebocoran saat posisi kendaraan miring atau terbalik sekalipun. Penguapan dari bahan bakarnya lebih sedikit sehingga bahan bakar akan lebih irit. Fuel Sender Gauge Fuel sender gauge merupakan komponen pada tangki bahan bakar yang memiliki fungsi untuk mendeteksi tinggi permukaan bahan bakar di dalam tangki ke pengendara sehingga pengendara akan mengetahui apakah bahan bakar masih ada atau sudah hampir habis.

Komponen sistem bahan bakar konvensional terdiri atas tanki bahan bakar, saluran bahan bakar, chacoal canister hanya beberapa model saja, saringan bahan bakar, dan karburator. a. Tangki bahan bakar. Pada umumnya tangki bahan bakar terbuat dari lembaran baja yang tipis. Penempatan tangki bahan bakar biasanya diletakan di bagian belakang kendaraan untuk mencegah bocoran apabila terjadi benturan. Namun ada beberapa kendaraan yang letak tangki bahan bakarnya ditengah. Bagian dalam tangki dilapasi bahan pencegah karat. Disamping itu tangki juga dilengkapi dengan penyekat separator untuk mencegah perubahan permukaan bahan bakar pada saat kendaraan melaju di jalan yang tidak rata. Lubang saluran masuk bahan bakar ke saluran utama terletak 2-3 cm dari dasar tangki untuk mencegah endapan dan air dalam bensin ikut terhisap ke dalam saluran. Gambar Tangki bahan bakar b. Saluran bahan bakar Pada sistem bahan bakar terdapat tiga saluran bahan bakar yaitu 1. Saluran utama main fuel line yang menyalurkan bahan bakar dari tangki ke pompa bahan bakar. 2. Saluran pengembali fuel return line yang menyalurkan bahan bakar kembali dari karburator ke tangki. 3. Saluran uap bahan bakarto charcoal canister yang menyalurkan gas HC uap bensin dari dalam tangki bahan bakar ke charcoal canister. Untuk mencegah kerusakan saluran bahan bakar dilengkapi dengan pelindung. Saluran bahan bakar yang menghubungkan karburator dengan pompa bahan bakar mnggunakan selang karet karena adanya getaran mesin. c. Saringan bahan bakar Saringan bahan bakar ditempatkan antara tangki dengan pompa bahan bakar yang berfungsi untuk menyaring kotoran atau air yang mungkin terdapat di dalam bensin. Dalam saringan terdapat elemen yang berfungsi untuk menghambat kecepatan aliran bahan bakar, menegah masuknya air dan kotoran masuk ke karburator. Partikel kotoran yang besar mengendap di dasar sringan, sedangkan partikel yang kecil disaring oleh elemen. Gambar saringan bahan bakar d. Pompa bahan bakar mekanis Pompa bahan bakar mekanis digerakan oleh sebuah cam nok bubungan yang berada pada porosnya, menggerakan sebuah tuas rocker arm yang dihubungkan dengan membran diagrama sehingga membran bergerak turun naik dari kedudukannya. Gambar Pompa bahan bakar mekanik Dengan demikian akan terjadi pengisapan bahan bakar ke dalam pompa dan menekan keluar melalui katup menuju karburator. Adapun cara kerja pompa bahan mekanik dapat dijelaskan sebagai berikut Gambar Pada saat pengisapan Apabila rocker arm digerakan oleh nok, diafragma tertarik ke bawah sehingga ruang diatas diagfrigma menjadi hampa. Katup masuk terbuka dan bahan bakar akan mengalir ke ruang diagfragma. Pada saat ini katup keluar tertutup. Gambar Pada saat penyeluaran Pada saat nok tidak menyentuh rocker arm, diagfragma bergerak ke atas sehingga bahan bakar yang ada diruang diagfragma terdorong ke luar dan terus ke karburator. Tekanan penyaluran sekitar 0,2 0,3 kg/cm2 Apabila bahan bakar pada karburator sudah cukup maka diagfragma tidak terdorong ke atas oleh pegas dan pull rod pada posisi paling bawah, karena tekanan pegas sama dengan tekanan bahan bakar. Pada saat ini rocker arm tidak bekerja meskipun poros nok berputr sehingga diafragma diam dan pompa tidak bekerja. e Pompa bahan bakar listrik. Berbeda dengan pompa bahan bakar mekanik, pompa bahan bakar listrik dapat ditempatkan dimana saja dengan tujuan untuk menghindari panas dari mesin. Pompa bahan listrik langsung bekerja setelah kunci kontak di ON-kan. Jenis pompa bahan bakar listrik bermacam-macam antara lain model diafragma, model plunger, model sentrifugal dan sebagainya. Pada modul ini akan dibahas pompa bahan bakar model diafragma. Gambar Pompa bahan bakar listrik Apabila kunci kontak diputar pada posisi ON, akan terjadi kemagnetan pada solenoid yang menyebabkan diafragma tertarik ke atas sehingga bahan bakar masuk melalui katup masuk. Pada saat yang sama platina membuka karena tuas platina dihubungkan dengan rod sehingga kemagnetan pada selenoid hilang. Akibatnya diafragma bergerak ke bawah mendorong bahan bakar keluar melalui katup buang. f. Charcoal canister Charcoal canister berfungsi untuk menampung sementara uap bensin yang berasal dari ruang pelampung pada karburator dan uap bensin yang dikeluarkan dari saluran emmision pada saat tekanan didalam tengki naik karena bertambahnya temperatur di dalam internal canister agar tidak terbuang keluar. Uap bensin yang ditampung oleh charcoal canister dikirim langsung ke intake manifold, kemudian ke ruang bakar untuk dibakar pada saat mesin hidup. Gambar Charcoal canister Turunnya temperatur sekeliling juga menghasilkan rendahnya tekanan tekanan di dalam tangki bensin, menyebabkan uap bensin di dalam canister terhisap kembali ke dalam tangki untuk mencegah uap bensin terbuang keluar. Untuk menjamin agar kapasitas canister dapat bekerja dengan sempurna, beberapa model dilengkapi dengan dua charcoal canister. Fungsi karburator untuk mencampur udara dan bensin, untuk memperoleh campuran yang sesuai dengan kondisi kerja mesin. Prinsip kerja karburator berdasarkan hukum boyle, yaitu tekanan dan volume tetap tetap dan hukum kontinuitas, yaitu luas penampang dan kecepatan tetap tetap Prinsip kerja karburator sama dengan prinsip kerja semprotan obat udara di tekan, maka cairan yang berada dalam tabung akan terisap dan bersama-sama dengan udara terkaburasi keluar berupa gas. Gambar Prinsip kerja karburator Pada saat udara ditiup melalui bagian ujung pipa penyemprot, tekanan di dalam pipa akan turun 9rendah . akibatnya cairan yang ada di dalam tabung akan terisap keluar dan membentuk partikel-partikel kecil saat terdorong oleh udara. Semakin cepat aliara udara, maka semakian rendah tekanan udara pada ujung pipa sehingga semakin banyak cairan bahan bakar yang keluar dari pipa. Prinsip kerja karburator berdasarkan hukum-hukum fisika seperti Qontinutas dan bernauli.. apabila suatu fluida mengalir melalui suatu tabung, maka banyaknya fluida atau debit aliran Q adalah Q = A x V = konstan Konstruksi dasar karburator Konstruksi dasar karburator dapat dilihat pada gambar 18 bagian karburator yang diameternya menyempit bagian A disebut venturi. Pada bagian ini kecepatan aliran udara yang masuk semakin tinggi sehingga kevakuman semakin rendah. Dengan demikian pada bagian venturi bahan bakar yang dapat terhisap semakin banyak.. Gambar Konstruksi dasar karburator

kkOd7W.

pemjq53cyd.pages.dev/333

pemjq53cyd.pages.dev/278

pemjq53cyd.pages.dev/294

pemjq53cyd.pages.dev/446

pemjq53cyd.pages.dev/196

pemjq53cyd.pages.dev/125

pemjq53cyd.pages.dev/203

pemjq53cyd.pages.dev/233

sebutkan macam macam saringan bensin